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負(fù)荷拖車(chē)通過(guò)裝有拉壓力傳感器的剛性牽引桿與被試車(chē)實(shí)現(xiàn)剛性連接。閱讀全文
負(fù)荷拖車(chē)又名：負(fù)荷車(chē)、測(cè)功車(chē)、整車(chē)測(cè)試裝置、牽引試驗(yàn)負(fù)荷車(chē)、熱平衡試驗(yàn)負(fù)荷車(chē)，是各種輕、中、重型汽車(chē)、卡車(chē)、坦克、裝甲車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē)、拖拉機(jī)等整車(chē)動(dòng)力及匹配性能、牽引性能、熱平衡、熱管理、地面通過(guò)性能等多種性能研究和試驗(yàn)評(píng)價(jià)的必要測(cè)試設(shè)備。閱讀全文
檢修平臺(tái)會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間的使用而精度磨損，鑄鐵檢修平臺(tái)使用的時(shí)間越長(zhǎng)精度就會(huì)逐漸下降，那么怎樣使磨損的檢修平板重新恢復(fù)其精度呢？1、先把返廠后的鑄鐵平臺(tái)工作面清洗干凈。清洗完畢后用棉布擦干凈。2、用合尺在檢修工作臺(tái)上測(cè)量好位置劃上線。把電子合象水平儀放置車(chē)間2個(gè)小時(shí)適應(yīng)溫度和環(huán)境。3、用電子合象水平儀設(shè)置好數(shù)開(kāi)始測(cè)量劃線。4、定實(shí)際檢修平臺(tái)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。5、刮研人員按實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)修復(fù)，先調(diào)整鑄鐵平臺(tái)的水平，然后對(duì)檢修平板進(jìn)行修復(fù)。鑄鐵檢修平臺(tái)是種循環(huán)多次使用的平臺(tái)，檢修...閱讀全文
大氣溫度、濕度和壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外性測(cè)試數(shù)據(jù)的影響主要表現(xiàn)在對(duì)進(jìn)氣溫度和壓力的影響。當(dāng)大氣溫度過(guò)高時(shí)，可燃混合氣溫度過(guò)高，這樣會(huì)導(dǎo)致不完燃燒，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作能力；當(dāng)大氣溫度太低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)升高；隨著大氣壓力的下降，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣密度就會(huì)變小，從而導(dǎo)致進(jìn)氣量大大減小，過(guò)量空氣系數(shù)也會(huì)隨之減小，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終點(diǎn)時(shí)燃?xì)鈮毫档?，發(fā)動(dòng)機(jī)本體熱負(fù)荷增大，使得由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)帶走的熱量多。如何消除：在發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試中，要消除大氣環(huán)境因素的影響，我們通常的做法是控制大...閱讀全文
汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)，有這著不同于汽車(chē)行業(yè)的要點(diǎn)，所以，我們不能用傳統(tǒng)的方法來(lái)看待這種新興的事物。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)需要，其它域新技術(shù)的發(fā)展?jié)B透也促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與手段的發(fā)展更新。目前人們已能依靠各種先進(jìn)儀器設(shè)備，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綜合檢測(cè)診斷，而且具有自動(dòng)控制檢測(cè)過(guò)程，自動(dòng)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)等功能，使檢測(cè)診斷過(guò)程更安、更快捷、更準(zhǔn)確。使用現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷技術(shù)是汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。閱讀全文
底盤(pán)測(cè)功機(jī)是用于測(cè)量汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動(dòng)力）和轉(zhuǎn)速（或速度）的用汁量設(shè)備。底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動(dòng)力吸收裝置、控制與測(cè)量系統(tǒng)和輔助裝置。有些底盤(pán)測(cè)功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測(cè)量汽車(chē)的加速性能、滑行性能等。閱讀全文
電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)的電噴系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)不管是在汽車(chē)，摩托車(chē)還是在大型的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械設(shè)備上都有廣泛的使用。電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)的電噴系統(tǒng)的使用還是有些要注意，如果操作不當(dāng)，或者是壞了也不知道繼續(xù)使用，這樣是會(huì)使機(jī)器出故障的。先，千萬(wàn)不要用硬物直接敲電噴系統(tǒng)，很容易使里面的小原件故障的。如果不小心敲到了傳感器，那更麻煩，會(huì)使壓力值升高，嚴(yán)重者還會(huì)導(dǎo)致氣囊漲開(kāi)發(fā)生意外。所以千萬(wàn)不要隨便敲擊電噴系統(tǒng)。、按燃油供應(yīng)方式分類(lèi)1、單點(diǎn)噴射(SPI)系統(tǒng)：在進(jìn)氣管節(jié)流閥上方裝1個(gè)...閱讀全文